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常見(jiàn)問(wèn)題
（漲知識(shí)）為何高速路都沒(méi)路燈？
發(fā)布時(shí)間：2017/3/6 9:33:57 來(lái)源：本站
許多車(chē)主都有過(guò)類(lèi)似的閱歷，即是夜間跑在高速路上，附近一片烏黑，除了自個(gè)的大燈和路上的反光路標(biāo)，啥也看不到，讓人沒(méi)有安全感。那么疑問(wèn)來(lái)了，為啥高速都不安路燈？莫非有路燈駕馭更風(fēng)險(xiǎn)嗎？
一、為啥高速?zèng)]路燈
1、高速公路安全系數(shù)較高
高速公路是銜接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外路途，罕見(jiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人。因此，通常高速公路不設(shè)路燈。另外，高速公路路面都很平整，無(wú)顯著坑槽，路況堅(jiān)持較好，安全系數(shù)更高。
2、路面反光象征滿(mǎn)意需求
路燈照明是不接連、不均勻的。對(duì)高速行進(jìn)車(chē)輛司機(jī)來(lái)說(shuō)，這種明暗替換會(huì)形成視覺(jué)幻覺(jué)，十分風(fēng)險(xiǎn)。此外，也會(huì)很快形成雙眼疲憊。路燈照明度較差，并且是散射光，會(huì)使遠(yuǎn)程行進(jìn)中的駕馭員眩目，形成駕馭安全隱患。當(dāng)外界照明缺乏，車(chē)輛大燈可認(rèn)為司機(jī)供給更安全的照明。因?yàn)闆](méi)有對(duì)向車(chē)隔絕，夜間能夠開(kāi)遠(yuǎn)光燈行進(jìn)。
3、成本太高
舉個(gè)小比如，內(nèi)蒙古的高速公路隨意兩個(gè)城市之間的間隔大概是200-600公里之間，這么長(zhǎng)的間隔裝置路燈，恐怕路面就沒(méi)了，剩余一條沙石路，還沒(méi)護(hù)欄，每燈依照400W的耗電量來(lái)核算，即便是每50米設(shè)一根路燈桿，每晚的耗電量都相當(dāng)可觀，需求一個(gè)供熱電廠發(fā)的電來(lái)供給了，算到每年上即是天文數(shù)字了。公路作為基礎(chǔ)設(shè)施建造，不是為燒錢(qián)而燒錢(qián)的，是為了推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而存在的。
二、高速?zèng)]有路燈有啥影響
一位長(zhǎng)時(shí)刻跑惠州線(xiàn)的司機(jī)師傅說(shuō)，廣惠高速的路況本來(lái)就比較復(fù)雜，再加上照明不夠，有時(shí)開(kāi)夜班車(chē)險(xiǎn)象環(huán)生。這位師傅說(shuō)，有一晚他開(kāi)車(chē)行經(jīng)惠州某路段，三條岔道俄然并成了一條路，因?yàn)橐归g照明不夠，他看不出限速是80公里/小時(shí)仍是60公里/小時(shí)，成果被雷達(dá)測(cè)速儀斷定為超速。在缺少路燈的情況下，司機(jī)們夜間行車(chē)首要依托車(chē)燈與公路上的反光象征。
三、沒(méi)有路燈，夜間怎么跑高速
雖說(shuō)如今的通知大多數(shù)都沒(méi)有路燈，可是車(chē)輛夜間行車(chē)，完善的路面象征和反光象征完全滿(mǎn)意需求。夜里，在轎車(chē)前燈的強(qiáng)烈照射下，交通象征上的反光膜會(huì)將光線(xiàn)定向反射，照亮路面，并能將各種交通象征明晰地反射到司機(jī)的眼里，足以完結(jié)方向引導(dǎo)的功能�？礈�(zhǔn)路標(biāo)是關(guān)鍵！
歸納上面3點(diǎn)，高速安路燈不一定更安全，或許會(huì)是“兇器”。所以我們?cè)谝归g跑高速時(shí)要慎重，安全駕馭勝過(guò)全部外界輔助！
四、為啥高速公路不修成直線(xiàn)的
高速公路上沒(méi)有別的景物，也沒(méi)有紅綠燈。司機(jī)假如在垂直的高速公路上行進(jìn)，能夠看得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，也能夠在不改動(dòng)車(chē)速的情況下接連高速行進(jìn)。雙眼、思維和身體始終堅(jiān)持一種不變的狀況，司機(jī)很快就會(huì)感到疲憊，注意力也很難會(huì)集，乃至看不清遠(yuǎn)處的物體。不用說(shuō)，這很容易發(fā)作交通事端。為了解決這個(gè)疑問(wèn)，高速公路要按規(guī)則修建出彎道，并且彎度較大。司機(jī)每逢拐彎處都會(huì)會(huì)集精力，振作精神。這么就減少了司機(jī)的疲憊感，避免了事端的發(fā)作。
五、為啥中國(guó)的高速限速是120
開(kāi)車(chē)時(shí)，駕馭人的視力、視界和反應(yīng)時(shí)刻是影響交通安全最重要的三個(gè)要素。車(chē)輛過(guò)快，會(huì)對(duì)人的做法反應(yīng)有影響，假如呈現(xiàn)突發(fā)狀況，或者疲憊駕馭等，呈現(xiàn)事端生還概率極低！
有人曾做過(guò)一道算術(shù)題：假定100米外有一障礙物，120碼時(shí)，車(chē)速為每秒33米，100÷33≈3s。這意味著，你只要3秒鐘時(shí)刻來(lái)作反應(yīng)。以此核算，時(shí)速超120碼，反應(yīng)時(shí)刻將缺乏3秒！3秒鐘精干啥？或許即是一眨眼，一呼吸的時(shí)刻，一旦呈現(xiàn)一點(diǎn)小過(guò)失，想想都出一身冷汗！
并且中國(guó)高速路面的摩擦系數(shù)、防護(hù)欄的強(qiáng)度、斜度等都是依照120Km/h規(guī)范規(guī)劃的。硬件條件已經(jīng)是這么了，假如要提速，就要“牽一發(fā)而動(dòng)全身”了。
六、為啥高速轉(zhuǎn)彎都是傾斜的
車(chē)子在高速路轉(zhuǎn)彎的時(shí)分，會(huì)發(fā)生離心力，這種離心力的巨細(xì)是和行進(jìn)速度成正比，和轉(zhuǎn)彎半徑成反比的。規(guī)劃上為了抵消或減小這種離心力，防止車(chē)子傾覆，有時(shí)會(huì)把路面做成傾斜的斜度，設(shè)置了超高和橫坡，內(nèi)側(cè)低，外側(cè)高，使用這種斜度讓重力的分力來(lái)抵消相應(yīng)的離心力，確保行進(jìn)安全和舒適。
七、高速是怎么除積雪的
通常而言，遇到冰雪等惡劣氣候，高速公路將會(huì)臨時(shí)關(guān)閉，但氣候轉(zhuǎn)暖今后，會(huì)趕快根除冰雪，康復(fù)交通�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外常用的融雪化冰辦法包含清除法和消融法。清除法又可分為人工清除法和機(jī)械清除法兩種；消融法包含化學(xué)消融法和熱消融雪消融，現(xiàn)在世界各國(guó)首要經(jīng)過(guò)撒鹽來(lái)融雪化冰( NaCl，CaCl2 )。這一辦法是使用鹽下降冰雪的融點(diǎn)，使積雪消融，通常合適路面積雪厚度較小，環(huán)境溫度較高的地域。該法具有資料來(lái)歷廣泛、價(jià)格便宜、化冰雪作用好等特色，因此得到了遍及使用。
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