LED照明的商場(chǎng)遠(yuǎn)景十分廣大,相關(guān)數(shù)據(jù)閃現(xiàn),全球照明用電約占總用電量的20%,F(xiàn)象照明作為L(zhǎng)ED照明的最大運(yùn)用商場(chǎng),所占的份額大約在43%左右。據(jù)核算,全球30%的路燈將轉(zhuǎn)向運(yùn)用太陽能LED集成照明系統(tǒng),每年能夠節(jié)約4600億千瓦時(shí)的用電量。上海太陽能工程技術(shù)中心副主任李紅波認(rèn)為,LED路燈會(huì)變成發(fā)展方向之一,但當(dāng)時(shí)其功用不安穩(wěn),造價(jià)高、壽數(shù)短,因此還有待技術(shù)上的打破。
太陽能LED路燈在近幾年的推廣,為太陽能和LED照明找到了結(jié)合點(diǎn)。
太陽能LED路燈增加了太陽能電池板和專用蓄電池,一同將一般的鈉燈換成了LED燈具。白日通過電池板收集太陽能,再改換成直流電儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi);晚上由蓄電池供電,為燈具供應(yīng)電力。當(dāng)時(shí)太陽能路燈代價(jià)對(duì)比寶貴,是一般路燈的3倍左右,但其后期維護(hù)成本低。由于太陽能路燈采取了松散式電路控制,路燈的開關(guān)、能量改換全部選用智能控制,無需人工操作,因此減少了維護(hù)費(fèi)用。
薛煥章剖析說,從1998年初步,太陽能LED燈具的運(yùn)用進(jìn)入一個(gè)新階段。但是,這種燈具也存在不少缺陷,例如,其首要組成部分電阻和三極管最長(zhǎng)壽數(shù)不逾越8000小時(shí),這就意味著太陽能LED燈具的運(yùn)用壽數(shù)只需8000小時(shí)。因此,怎樣延伸太陽能LED的運(yùn)用壽數(shù),一直是迷惑業(yè)內(nèi)人士的難題。
李紅波告訴記者,與傳統(tǒng)的路燈對(duì)比,
太陽能LED路燈具有節(jié)能、環(huán)保、施工便當(dāng)、維護(hù)便當(dāng)?shù)葍?yōu)勢(shì),但其當(dāng)時(shí)功用不太安穩(wěn)、儲(chǔ)能電池要更換、代價(jià)高檔劣勢(shì)也會(huì)阻止它的進(jìn)一步運(yùn)用。
LED照明工作首要分為大功率LED和小功率LED,當(dāng)時(shí)所選用的多為大功率LED照明產(chǎn)品。大功率LED是指單顆發(fā)光二極管的功率大于等于1W。大功率LED的散熱及衰減問題是大規(guī)模運(yùn)用的絆腳石。因此,在此前提下小功率
太陽能LED路燈應(yīng)運(yùn)而生。
小功率太陽能LED以儲(chǔ)存的太陽能作為電源,以小功率LED超高亮發(fā)光二極管作為光源,對(duì)比一般節(jié)能產(chǎn)品,具有工作電流小、工作電壓低、功耗小、壽數(shù)長(zhǎng)、冷光源、安全可靠等利益。