太陽能路燈系統(tǒng)的組成
發(fā)布時間：2015/1/26 9:25:14 來源：本站
一個完好的路燈體系由4個部分構成[31：太陽能電池、蓄電池(鋰電池)、操控器、LED照明燈。日照時，利用光生伏打效應原理制成的太陽能電池板接納太陽輻射能并轉化為電能輸出．產(chǎn)生必定電壓的充電電流．經(jīng)過太陽能操控器對儲能蓄電池進行充電。
夜晚，當日照光線強度減弱到必定程度時，太陽能電池板開路電壓下降到設定值，太陽能操控器檢測到這一電壓值后，光控主動發(fā)動，由蓄電池經(jīng)過操控器負載供電。路燈蓄電池選用鋰離子電池。鋰電池具有重量輕、容量大、無回憶效應等長處，因此得到了遍及使用。鋰電池的能苣密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1．5～2倍，并且具有很低的自放電率。此外，鋰離子電池幾乎沒有“回憶效應”以及不含有毒物質等長處也是它廣泛使用的重要原但關于鋰電池的充電進程，要求是對比嚴格的鋰電池的允電進程包括3個期間：
1)假如開端充電時，電池電量很低(例如低于2．7V)，那么有必要用小電流(大約為100mA)開端充電。即涓流充電。假如電壓高于2．7V就不用進行這個進程。
2)當電池電壓大于2．7V可以開端大電流充電，恒流充電。跟著充電的進行，電池電壓逐步升高。3)當電池電壓到達或接近充溢電壓(如4．2V擺布)時，則要開端轉入恒壓充電；當電流削減到大約10mA擺布，則中止充電。由此可見，塒于鋰電池充電進程的操控，電壓電流的檢測是十分要害的。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷(路燈)相匹配。
一種簡略辦法確定它們之間的關系。太陽能電池功率有必要比負載功率高出4倍以上，體系才干正常作業(yè)。太陽能電池的電壓要超越蓄電池的作電壓2O％～3O％．才干確保給蓄電池正常負電。蓄電池容量有必要比負載日耗量高6倍以上為宜目。列單片機支撐ISP(在體系可編程)和IAP(在使用可編程)，開太陽能操控器的作用是操控路燈的作業(yè)狀況，主要功能有白天根據(jù)蓄電池電壓的巨細分期間給蓄電池充電．當光照強度降低到某一設定值時，充電電路斷開，蓄電池給LED路燈放電，別的還具有過充維護、過放維護、光控啟閉LED燈等功能。
