常見問題

誰說低日照的重慶不能用太陽能供電？重慶交通大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院的藍(lán)章禮教授和他的團(tuán)隊，用7年時間研發(fā)出了低日照區(qū)域太陽能供電技術(shù)，并成功應(yīng)用于交通及基礎(chǔ)設(shè)施照明建設(shè)中。

2008年，在學(xué)校的支持下，藍(lán)章禮教授和他的團(tuán)隊初步進(jìn)行低日照區(qū)域太陽能供電的理論研討。說起發(fā)明的初衷，藍(lán)章禮說從前也有很多人檢驗(yàn)在低日照區(qū)域運(yùn)用太陽能路燈，“但太陽能轉(zhuǎn)化成電的效果欠好，路燈亮不起來，蓄電池也簡略壞�！币虼撕芏嗳讼陆Y(jié)論說太陽能路燈在重慶沒法用。藍(lán)章禮偏不信，帶領(lǐng)他的團(tuán)隊一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，初步思考和研討這個疑問，尋求處理途徑。

2009年，第一批太陽能供電路燈“出世”了。藍(lán)章禮決定在自家“實(shí)驗(yàn)田”試試——對自家的燈進(jìn)行改造，“質(zhì)量還不錯，5年了，至今都沒有出任何缺點(diǎn)！”藍(lán)章禮滿意地說。

今后，藍(lán)章禮和團(tuán)隊不斷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在節(jié)能與智能化等諸多方面，進(jìn)一步完善了低日照區(qū)域太陽能供電技術(shù)�！霸诔潆姺矫�，這項技術(shù)將太陽能充電功率提升了近30%。在放電方面，完成了智能放電，能夠有計劃地放電。”藍(lán)章禮說道。以太陽能路燈為例，人多時，燈就亮，人少時，燈就暗，以此來下降能耗。在蓄電池方面，完成了智能化，使其運(yùn)用多種形式充電，大大延長了蓄電池的壽數(shù)。

分外值得一提的是，這種太陽能路燈，不只完成了低日照區(qū)域太陽能路燈全年365天通宵亮燈，還處理了太陽能路燈LED光衰的疑問。LED燈經(jīng)過一段時間的點(diǎn)亮后,其光強(qiáng)會比本來的低。怎樣處理光衰疑問，讓很多的研討者備受困惑，藍(lán)章禮和團(tuán)隊采用了LED發(fā)光二極管，根據(jù)不一樣區(qū)域的光照環(huán)境“量身訂做”了多種功率，操控?zé)舻牧炼�，并使其自動找到適宜的頻率，延長了路燈的壽數(shù)。

此外，低日照區(qū)域太陽能供電技術(shù)還運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，完成了軟件一體化處理，“坐在單位就能看到產(chǎn)品的運(yùn)用狀況，根據(jù)不一樣的環(huán)境，及時調(diào)整它的參數(shù)和流程。還能隨時聯(lián)網(wǎng)對照明系統(tǒng)進(jìn)行晉級！”藍(lán)章禮說道。

如今，該項技術(shù)現(xiàn)已獲得15項知識產(chǎn)權(quán)、13項專利，其中有2項被列為重慶市關(guān)鍵產(chǎn)品。在該技術(shù)的支持下，川渝黔等低日照區(qū)域已累計設(shè)備太陽能路燈約10000盞，銷售總額逾越5000萬。