常見問題

一：退出維護(hù)電壓

一些客戶常常發(fā)現(xiàn)，太陽能路燈在亮了一段時(shí)間后，特別是接連陰雨天以后，路燈就會(huì)接連幾天甚至許多天不亮，檢查蓄電池電壓也正常，控制器、燈也都沒有毛病。

這個(gè)疑問曾經(jīng)讓許多工程商疑惑，本來這個(gè)是“退出欠壓維護(hù)”的電壓值的疑問，這個(gè)值設(shè)置的越高，在欠壓后的恢復(fù)時(shí)間越長，也就形成了許多天都無法亮燈。

就這個(gè)疑問，工業(yè)版控制器讓每個(gè)客戶可以依據(jù)裝備來設(shè)定退出維護(hù)的電壓值。但值得注意的是電池板的裝備一定要合理，假如電池板天天的充電量不能滿意當(dāng)夜的放電量，久而久之，蓄電池常常處于深度放電，壽數(shù)則大大縮短，所以電池板的裝備一定要擴(kuò)大余量，電池板的裝備越大，退出維護(hù)的電壓就可以設(shè)的越低，這么不會(huì)形成對(duì)蓄電池的影響。

二：LED燈恒電流輸出

LED由于本身的特性，必需求經(jīng)過技術(shù)手段對(duì)其進(jìn)行恒流或限流，不然無法正常運(yùn)用。多見的LED燈都是經(jīng)過另加一個(gè)驅(qū)動(dòng)電源來完成對(duì)LED燈的恒流，可是這個(gè)驅(qū)動(dòng)卻占到整個(gè)燈總功率的10%-20%擺布，比方一個(gè)理論值42W的LED燈，加上驅(qū)動(dòng)后實(shí)踐功率可能在46-50W擺布。在計(jì)算太陽能電池板功率和蓄電池容量的時(shí)分，必須多加10%-20%來滿意驅(qū)動(dòng)所形成的功耗。除此以外，多加了驅(qū)動(dòng)就多了一個(gè)發(fā)生毛病的環(huán)節(jié)。工業(yè)版控制器經(jīng)過軟件進(jìn)行無功耗恒流，穩(wěn)定性高，降低了全體功耗。

三：輸出時(shí)段

普通的控制器通常只能設(shè)置開燈后4小時(shí)或許8小時(shí)等若干個(gè)小時(shí)封閉，現(xiàn)已無法滿意眾多客戶的需求。工業(yè)版控制器可以分紅3個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段的時(shí)間可任意設(shè)置，依據(jù)運(yùn)用環(huán)境的不一樣，每個(gè)時(shí)段可以設(shè)置成封閉狀態(tài)。比方有些廠區(qū)或許風(fēng)景區(qū)夜間無人，可以把第二個(gè)時(shí)段(深夜)封閉，或許第二、第三個(gè)時(shí)段都封閉，降低運(yùn)用本錢。

四：LED燈輸出功率調(diào)理

在太陽能運(yùn)用的燈具當(dāng)中，LED燈是最適合經(jīng)過脈寬調(diào)理來完成輸出不一樣的功率。約束脈寬或許約束電流的一起，對(duì)LED燈整個(gè)輸出的占空比進(jìn)行調(diào)理，例如單顆1W的LED 7串5并算計(jì)35W的LED燈，在夜間放電，可以將深夜和清晨的時(shí)段分別進(jìn)行功率調(diào)理，如深夜調(diào)理成15W、清晨調(diào)理成25W，并鎖定電流，這么即可以滿意整夜的照明，又節(jié)省了電池板、蓄電池的裝備本錢。經(jīng)長時(shí)間實(shí)驗(yàn)證實(shí)，脈寬調(diào)理辦法的LED燈，整燈發(fā)生的熱量要小的多，可以延伸LED的運(yùn)用壽數(shù)。

有些燈廠在為了到達(dá)夜間省電的意圖，把LED燈的內(nèi)部做成2路電源，夜間封閉一路電源來完成輸出功率的折半，但實(shí)踐證實(shí)，此種辦法只會(huì)致使一半的光源首要光衰，亮度不一致或許一路光源提早損壞。

五：線損抵償

線損抵償功能現(xiàn)在慣例的控制器很難做到，由于需求軟件設(shè)置，依據(jù)不一樣的線徑與線長給予主動(dòng)抵償。線損抵償在低壓體系中本來是很主要的，由于電壓較低，線損相對(duì)比較大，假如沒有相應(yīng)的線損電壓抵償，輸出端的電壓可能會(huì)低于輸入端許多，這么就會(huì)形成蓄電池提早欠壓維護(hù)，蓄電池容量的實(shí)踐運(yùn)用率被打了扣頭。值得注意的是，咱們?cè)谶\(yùn)用低壓體系時(shí)，為了降低線損壓降，盡量不要運(yùn)用太細(xì)的線纜，線纜也不要過長。

六：散熱

許多控制器為了降低本錢，沒有思考散熱疑問，這么負(fù)載電流較大或許充電電流較大時(shí)，熱量添加，控制器的場管內(nèi)阻被增大，致使充電功率大幅降低，場管過熱后運(yùn)用壽數(shù)也大大降低甚至被焚毀，特別夏日的室外環(huán)境溫度就很高，所以杰出的散熱裝置應(yīng)該是控制器必不可少的。

七：MCT充電形式

慣例的太陽能控制器的充電形式是照抄了市電充電器的三段式充電辦法，即恒流、恒壓、浮充三個(gè)期間。由于市電電網(wǎng)的能量無限大，假如不進(jìn)行恒流充電，會(huì)直接致使蓄電池充爆而損壞，可是太陽能路燈體系的電池板功率有限，所以持續(xù)延用市電控制器恒流的充電辦法是不科學(xué)的，假如電池板發(fā)生的電流大于控制器榜首段約束的電流，那么就形成了充電功率的降低。MCT充電辦法即是追尋電池板的最大電流，不形成糟蹋，經(jīng)過檢查蓄電池的電壓以及計(jì)算溫度抵償值，當(dāng)蓄電池的電壓挨近峰值的時(shí)分，再采納脈沖式的涓流充電辦法，既能讓蓄電池充滿也避免了蓄電池的過充。