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常見(jiàn)問(wèn)題
路燈也智能起來(lái)？
發(fā)布時(shí)間：2016/10/19 9:42:20 來(lái)源：本站
據(jù)統(tǒng)計(jì)全球照明用電占全部用電的20%，而其間的很大一部分又是用在野外照明。而我國(guó)現(xiàn)已裝置的路燈大約有2億盞之多。路燈的平均功率大約是200瓦，假定天天敞開(kāi)時(shí)刻為10小時(shí)，那么，2億盞一年即是1460億度電；而我國(guó)最大的水電站長(zhǎng)江三峽水電站的26臺(tái)機(jī)組徹底投產(chǎn)以后每年的發(fā)電量才847億度電。如今的路燈還在以每年2000萬(wàn)盞的速度在增加。
路燈智能操控的大時(shí)代早已到來(lái)，它將改善傳統(tǒng)路燈人為的機(jī)械化操作，以路燈智能操控的照明計(jì)劃將到達(dá)愈加節(jié)能、環(huán)保、智能的全新電腦操控。
一起，現(xiàn)行大多數(shù)路燈監(jiān)控體系存在一系列問(wèn)題，如
1
功用單一，擴(kuò)展性差
只提供路燈的開(kāi)關(guān)功用，不具有平時(shí)保護(hù)辦理功用，路燈體系的毛病、數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功用需求人工來(lái)完結(jié)。
2
操控方法落后
當(dāng)時(shí)路燈操控還停留在手動(dòng)、光控、時(shí)控等方法，受時(shí)節(jié)、天氣和人為因素影響很大，無(wú)法及時(shí)修正開(kāi)關(guān)燈時(shí)刻，很容易形成動(dòng)力浪費(fèi)。
3
平時(shí)保護(hù)艱難
現(xiàn)有路燈照明設(shè)備的辦理作業(yè)首要選用人工巡查形式，作業(yè)量大。毛病不能實(shí)時(shí)、精確、全部地監(jiān)控全部照明體系的運(yùn)行狀況，缺少有用的毛病預(yù)警機(jī)制。有時(shí)因修理不及時(shí)還會(huì)誘發(fā)安全事故，危及大眾的生命和產(chǎn)業(yè)安全。
路燈智能操控體系聯(lián)系實(shí)際需求，可以進(jìn)行守時(shí)操控，經(jīng)過(guò)設(shè)定單次形式、天天形式、節(jié)省形式、經(jīng)緯度和日出日落形式，完成對(duì)動(dòng)力的高效、科學(xué)地辦理�？梢詫�(duì)全部體系的路燈智能操控管控，別離操控單燈、群燈和線(xiàn)路，一起具有長(zhǎng)途實(shí)時(shí)監(jiān)控功用，可以非常便利地對(duì)路燈進(jìn)行辦理。體系具有超強(qiáng)的拓展性和可靠性，數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)數(shù)據(jù)的檢查辦理能力強(qiáng)壯。簡(jiǎn)潔、人性化的操作界面設(shè)計(jì)契合辦理人員的操作需求。
