信任不少同伴應(yīng)該都有相同的閱歷，夜里車行進在高速公路上，卻只能看到附近烏漆墨黑的一片，除了車大燈和路面反光象征，根本看不到別的亮光，讓人怪沒安全感的。為何高速公路上沒有路燈呢？有路燈是不是會更安全呢？其實通常來說，高速公路通常除了主要的橋面和隧道外，都是不裝置路燈的。為何呢？ 高速公路安全系數(shù)較高 有見過夜里行人和非機動車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎？ 沒有！因為高 … 【詳細(xì)】
腦洞大開的拉斯維加斯在CES展開還有2個月前，宣告在Boulder廣場裝置清洗動力的電燈。奇特的是清洗動力并非來自太陽能或許風(fēng)能，而是人肉發(fā)電，想想適當(dāng)帶感的姿態(tài)。這款路燈來自EnGoPLANET，他們在路燈腳下放置了能夠用來收回電能的踏板，踏板下裝備了3個發(fā)電裝置，每逢行人通過，下踏發(fā)生的腳步壓力能夠發(fā)生4至8瓦電力，然后被存儲在電池中，終究供應(yīng)路燈。這兒難免會讓人 … 【詳細(xì)】
太陽能路燈近年來開展迅速，得到大規(guī)模推廣，在將來幾年里，路燈廠家可能會加大智能太陽能路燈研制。太陽能路燈照明物聯(lián)網(wǎng)智能辦理體系是以電力載波通訊、無線射頻通訊技能為主，以DSP處理器技能為中心，構(gòu)建一個無處不在的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)渠道，同時運用領(lǐng)先的現(xiàn)代化核算機網(wǎng)絡(luò)技能、無線公用數(shù)據(jù)網(wǎng)GPRS/CDMA通訊技能、地理信息體系（GIS）技能等，在樹立照明燈具數(shù) … 【詳細(xì)】
中國的路燈史最早要追溯到1843年，上海街頭出現(xiàn)了第一盞用煤油點燃的路燈，吸引了無數(shù)群眾紛紛趕去黃浦江邊一睹風(fēng)采。從此，路燈就成了城市發(fā)展路上不可或缺的一員。 隨著路燈的發(fā)展，煤氣燈、電路燈依次登場，一直到太陽能路燈的出現(xiàn)，將路燈的應(yīng)用范圍從城市擴展到了鄉(xiāng)村。而隨著時間進一步往前，智慧路燈的概念被提出。智慧二字賦予了路燈除了傳統(tǒng)單一的照明功能外，又附加了諸多額外的功能。 & … 【詳細(xì)】
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