一個(gè)完好的路燈體系由4個(gè)部分構(gòu)成[31：太陽(yáng)能電池、蓄電池(鋰電池)、操控器、LED照明燈。日照時(shí)，利用光生伏打效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池板接納太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出．產(chǎn)生必定電壓的充電電流．經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能操控器對(duì)儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行充電。夜晚，當(dāng)日照光線強(qiáng)度減弱到必定程度時(shí)，太陽(yáng)能電池板開路電壓下降到設(shè)定值，太陽(yáng)能操控器檢測(cè)到這一電壓值后，光控主動(dòng)發(fā)動(dòng)，由蓄電池經(jīng)過(guò)操控器負(fù)載供電。路燈蓄 … 【詳細(xì)】
太陽(yáng)能電池板電壓經(jīng)半橋分壓電路R1和R2分壓后，送至STM8S的片上ADC1口實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)區(qū)分光線的強(qiáng)弱。白天光線足夠時(shí)，由太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電。操控器依據(jù)實(shí)時(shí)收集的蓄電池端電壓巨細(xì)，操控器把不斷檢查蓄電池端電壓作為操控充電程度的方法；另外設(shè)定變換點(diǎn)的蓄電池端電壓值，操控充電各期間的主動(dòng)變換和停充。較好的充電戰(zhàn)略是智能三期間充電方法（快充、過(guò)充和浮充）。（1）快充期間。相當(dāng)于電流 … 【詳細(xì)】
當(dāng)放電電路檢測(cè)到所述太陽(yáng)能電池板的電壓低于1V時(shí)，打開控制電路，1分鐘后的推遲，由電池供電的負(fù)載，使LED燈。剛充滿電的電池電壓較大，通常在22.6~24.6V。作為最佳的單個(gè)LED燈的負(fù)載的驅(qū)動(dòng)電流13~18毫安，3~3.2V的驅(qū)動(dòng)電壓。因而，流過(guò)LED的電流約為26.7~31.5毫安，遠(yuǎn)高于可接受13~18毫安更大。當(dāng)電池電壓低于23.5V時(shí)，單片機(jī)I/O宣布一個(gè)高電平信號(hào)的過(guò) … 【詳細(xì)】
LED光源和傳統(tǒng)的光源比較，具有功率高、功耗小、運(yùn)用壽命長(zhǎng)、安全可靠的特色，因而在方案設(shè)計(jì)上光源的運(yùn)用是大功率的LED燈。操控體系是全部照明體系的中心，它的作用是進(jìn)步太陽(yáng)能蓄電池體系的充電功率和放電功率，促進(jìn)運(yùn)行的穩(wěn)定性，而且延伸體系的運(yùn)用壽命。該太陽(yáng)能LED路燈照明操控體系的功用包含以下三個(gè)方面。1.對(duì)LED燈進(jìn)行電流的穩(wěn)定操控從LED燈的特性可以了解到，LED的驅(qū)動(dòng)電流對(duì)電壓很 … 【詳細(xì)】
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